Dimensioni, pressione nominale e standard | |
Misurare | DN40-DN4000 |
Valutazione della pressione | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Malattia sessualmente trasmissibile faccia a faccia | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Connessione STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150 libbre, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Flangia superiore STD | ISO 5211 |
Materiale | |
Corpo | Ghisa (GG25), ghisa duttile (GGG40/50), acciaio al carbonio (WCB A216), acciaio inossidabile (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acciaio inossidabile duplex (2507/1.4529), bronzo, lega di alluminio. |
Disco | DI+Ni, acciaio al carbonio (WCB A216), acciaio inossidabile (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acciaio inossidabile duplex (2507/1.4529), bronzo, DI/WCB/SS rivestito con vernice epossidica/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Stelo/albero | SS416, SS431, SS304, SS316, acciaio inossidabile duplex, Monel |
Posto a sedere | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neoprene, Hypalon, Silicone, PFA |
Boccola | PTFE, Bronzo |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Attuatore | Leva manuale, scatola del cambio, attuatore elettrico, attuatore pneumatico |
La piastra di marcatura è posizionata sul lato corpo della valvola, facile da osservare dopo l'installazione. Il materiale della piastra è SS304, con marcatura laser. Utilizziamo rivetti in acciaio inossidabile per fissarla, rendendola pulita e stabile.
Bulloni e dadi sono realizzati in materiale ss304, con una maggiore capacità di protezione dalla ruggine.
La maniglia della valvola è realizzata in ghisa sferoidale, più resistente alla corrosione rispetto alle maniglie tradizionali. La molla e il perno sono realizzati in SS304. La maniglia ha una struttura semicircolare, con una buona sensazione al tatto.
Il perno della valvola a farfalla utilizza un tipo di modulazione, elevata resistenza, resistenza all'usura e collegamento sicuro.
Il design dello stelo senza perno adotta una struttura anti-esplosione, lo stelo della valvola adotta un doppio anello di salto, non solo può compensare l'errore di installazione, ma può anche impedire che lo stelo venga espulso.
Ogni prodotto ZFA è corredato da un rapporto sui materiali per le parti principali della valvola.
Il corpo valvola ZFA utilizza un corpo valvola solido, quindi il peso è maggiore rispetto al tipo normale.
La valvola adotta un processo di verniciatura a polvere epossidica, con uno spessore di almeno 250 µm. Il corpo della valvola deve essere riscaldato per 3 ore a 200 °C, mentre la polvere deve essere solidificata per 2 ore a 180 °C.
Dopo il raffreddamento naturale, l'adesione della polvere è maggiore rispetto al tipo normale, garantendo che non vi siano alterazioni di colore per 36 mesi.
Gli attuatori pneumatici adottano una struttura a doppio pistone, con elevata precisione ed efficacia, e una coppia di uscita stabile.
Test del corpo valvola: il test del corpo valvola utilizza una pressione 1,5 volte superiore a quella standard. Il test deve essere eseguito dopo l'installazione, con il disco della valvola semichiuso, chiamato test di pressione del corpo valvola. La sede valvola utilizza una pressione 1,1 volte superiore a quella standard.
Test speciali: in base alle esigenze del cliente, possiamo effettuare qualsiasi test necessario.